· Bir TIR nakliye aracının en çok 25 ton yük kapasitesi ile trafikte seyretmesi gerekirken, Bolu Çimento Fabrikası, yükleyici firma olarak nakliye yaptırdığı firmaları, 10-15 ton daha fazla yüklemeye zorlayarak, yollarımızda aşırı yükle seyreden, her türlü trafik kazalarına neden olabilecek trafik canavarları yaratılmasına sebep oluyor.
· Yükleyici firma olan Bolu Çimento, aşırı yüklemeden ötürü doğacak cezalarda, birinci derecede sorumlu olduğu halde, ceza ödemekten kurtulmak için, tonaj ile ilgili gelebilecek cezalar konusunda nakliye firmasının elinden taahhütname alıyor. Dolayısıyla yüklenici firmayı ve sürücüyü suç işlemek mecburiyetinde bırakıyor.
· Aşırı tonajla yakalanan araç sürücüsüne ve nakliye firmasına 188,30'ar YTL ceza kesilirken, sorumluluğu daha büyük olan yükleyici firmaya 1.904,40 YTL olarak en büyük ceza kesiliyor. Fakat, 'Yakalanırsam senin cezanı da ben ödeyeceğim' şeklinde yükleyici firmaya önceden taahhütname imzalayıp verdiği için, Çimento Fabrikasına kesilen cezayı da nakliye firması ödemek zorunda kalıyor.
· Çimento Fabrikası'nın bu uygulamasına mecburen boyun eğmek zorunda kaldıklarını belirten nakliye firması sahipleri, aşırı tonajla yakalanan araçları için milyarlarca lira para cezası ödediklerini belirterek, 'Bile bile bütün bu olumsuz şartlara 'EVET' diyoruz. Çünkü iş bulduğumuza dua ediyoruz. Biz bu şartlarda nakliye yapmak istemiyoruz desek, yapacak başkaları bulunuyor' diyerek aşırı tonajla yollarda seyreden trafik canavarının acı ve gerçek hikayesini gözler önüne seriyorlar.
Karayollarında seyreden nakliye araçlarının kaç ton yükle trafiğe çıkabileceği, trafik kuralları ile belirlenmiş olmasına rağmen, en büyük hissesi Ordu Yardımlaşma Kurumu OYAK'a ait olan Bolu Çimento Fabrikası bile, nakliye firmalarını ve sürücüleri trafik kurallarına uymamaya zorluyor. 5 dingilli bir TIR aracının kendi ağırlığı 15 ton, en çok yükleyebileceği ağırlık 25 ton olmak üzere, toplam 40 ton ile trafikte seyredebileceği, trafik kuralları ile belirlenmiş. Bu kuralın ihlali halinde aşırı tonajla yakalanan araç için, 'Yük nakli yapılan araçlara, azami toplam ağılıklarının üzerinde yükleme yaptırmak' suçundan 1.904,40 YTL. ceza, yükleyici firma olan Bolu Çimento Fabrikası'na kesiliyor. Aynı aracın bağlı bulunduğu nakliye firmasına ve araç sürücüsüne, 'Taşıma sınırı üstünde yük almak veya taşıma sınırı aşılsın veya aşılmasın dingil ağırlıklarını aşacak şekilde yüklemek' suçundan 188,30'ar YTL ve sürücüye 10 ceza puanı yazılıyor.
Çimento Fabrikası'nın kurnazlığı!
Bu kuralları herkesten iyi bilen Bolu Çimento Fabrikası nakliye yapacak firmaların elinden, Bolu Çimento Sanayii A.Ş.'ne hitaben yazılı, 'Trafik ve Karayolları'ndan tonaj ile ilgili araçlarımıza gelecek cezalar tarafımızdan karşılanacaktır. Gereğini bilgilerinize rica ederiz' şeklinde bir dilekçe alıyor. Bu dilekçeyi vermeyen firmalar genellikle nakliye işi alamıyor. Dolayısıyla Bolu Çimento Fabrikası trafik suçu işlemeye adeta azmettiren bir tutumla nakliyeci firmaya, 'Yakalanırsan ben karışmam' diyor.
Aşırı tonajla trafikte yakalanacak araçlardan birinci derecede sorumlu olan yükleyici firma konumundaki Çimento Fabrikası, kendisine doğacak olan cezayı ödememek için böyle bir kurnazlığa başvuruyor.
'Bu uygulamaya mecburen boyun eğiyoruz!'
Nakliye firması sahiplerinin ve sürücülerin hemen hemen tamamının bu uygulamadan memnun olmasalar bile mecburen boyun eğdiklerini ifade eden bir nakliyeci, 'Çimento Fabrikası'nın yasalara uygun olmayan bu tutumu karşısında ayakta kalabilmek ve işsiz kalmamak için her istediklerini yerine getiriyoruz. Aksi halde Bolu dışından nakliye firmaları buluyorlar. Yani kanunsuz olan bu şartları biz kabul etmesek, başkaları kabul ediyor' diyor.
'Resmen trafik canavarıyız!'
Beş dingilli bir TIR aracının azami yük sınırının aracın kendi ağırlığı ile birlikte 40 ton olduğunu söyleyen nakliyeci, 'Bu sınır, % 2 toleransı ile birlikte 40 ton 800 kilodur. Bizler bu sınırı fazlasıyla aşarak, belgede görüldüğü gibi 53,5 tonla trafikte seyrediyoruz. Hatta bu tonajları da aşanlar var. Astaldi gibi yakın bölgelere 60 tonun üzerinde yük atıyorlar. Bu kadar aşırı yükle trafikte seyreden bir araç, resmen bir trafik canavarıdır. Bu aracın frenleri tutmaz. Lastikleri gümleyebilir. Her an kontrolden çıkması muhtemeldir. Kontrolden çıktığı anda da, her türlü trafik faciasına sebep olabilir' diyerek, ayrıca devlete trilyonlara mal olan karayollarının bozulmasına da neden olduklarını söyledi.
'Kontrol yapılmıyor!'
Yollarımızda aşırı tonajla seyreden trafik canavarının acı ve gerçek hikayesini anlatmaya devam eden nakliyeci, yollardaki trafik kontrolünün yetersiz olduğunu ve hatta bunlara göz yumulduğunu iddia ederek, 'Jandarma ekipleri Çaydurt mıntıkasında uzun bir süre kontrollerini sıklaştırarak aşırı tonajlı araçlara ceza yazmıştı. Ancak bunun da formülü bulundu. Jandarma'nın elini çektiği akşam saatlerinde yükleme yapılmaya başlandı. Karayollarından sorumlu olan trafik ekipleri ise yeterince denetim yapmıyor ve hatta göz yumanlar bile çıkıyor' dedi.
