"YHT'de konsensüs sağlanmalı"
Bolu Platformu Başkanı Orhan Uçar, sosyal medya hesabından Yüksek Hızlı Trenle ilgili yaptığı açıklamada; “Bolu için yüzyılın projesi” olarak değerlendirme yaptı ve bu fırsatın kaçırılmaması gerektiğininin önemini belirtirken, nüfusumuzun 3-4 kat artması halinde yaşanacak olumsuzluklarında altını çizdi.
"Bolu halkı YHT'ye çekimser"
Sosyal Medya hesabından yaptığı paylaşımla, Yüksek Hızlı Tren Hattının Bolu’dan geçmesinin önemine vurgu yapan Bolu Platformu Başkanı Orhan Uçar, açıklamasında şu ifadeleri kullandı; “Yüksek Hızlı Treni destekliyoruz, önemsiyoruz ama projeyi tüm bölgenin siyasi iradesi, kamu kuruluşları ve toplumun tüm kesimleri ile birlikte geniş bir konsensüs içinde planlamak daha yararlı olacaktır düşüncesindeyim. Yüksek Hızlı Tren(YHT)‘in Düzce-Bolu-Gerede hattı, bölgenin geleceği için son derece önemli. Ben bu değerli projeye, ilimize yararları bakımından, “yüz yılın projesi” diyorum. Yüksek Hızlı Tren hattının Bolu üzerinden geçmesi için yoğun çaba harcayan ve bölge kamuoyunu bilgilendiren Sayın Prof. Dr. Ayhan Şamandar’a da çok teşekkür ediyorum.”
"Nüfusumuzun 3-4 kat artacağına dair söylemler de beni korkutuyor"
Projeyi tüm bölgenin siyasi iradesi, kamu kuruluşları ve toplumun tüm kesimleri ile birlikte geniş bir konsensüs içinde planlamak daha yararlı olacaktır düşüncesindeyim. Gözlemlerim neticesinde, Bolu Halkı'nın, YTH’nin faydalarının yanında, zararlarının da olabileceği noktasında çekimser olduğunu düşünüyorum. Bolu’dan geçecek hattın teknik yapısı, eğim özelliği ve tarım alanlarından geçip geçmeyeceği gibi hususlar tam yanıt bulabilmiş değil. Bir başka önemli husus da, göç! Prof. Dr. Ayhan hocamızın ve diğer yetkililerin sürekli şehir ve üniversite nüfuslarının üç- dört kat artacağına dair söylemleri, beni korkutuyor. Şu an 170 bin civarında olan Bolu nüfusunun en fazla 250 bin olması ve üniversitemizin öğrenci sayısıyla değil, niteliğiyle anılmasından yanayım. Avrupa'da Bolu ölçeğindeki şehirlerin 30 yıl önceki nüfuslarıyla, şimdiki nüfusları arasında çok az fark olduğunu görüyoruz. Onlar bunu şehir master planıyla koruyorlar. Proje sunumunda bu konu özellikle vurgulanmalı.
"Bursa’dan daha yaşanmaz bir şehir oluruz"
Karşıt örneği de ülkemizden verelim. YHT'nin bulunmadığı 2000'li yılların öncesinde Bursa 1 milyon civarında nüfusa sahipken, bugün 3 milyonluk bir şehir. Öncesinde Bolu gibi “Yeşil Bursa” diye anılan şehirde bugün; hava kirliliği, trafik vb gibi olumsuzluklar en üst seviyede problem. Kısacası bugün yaşam kalitesi çok düşük. Bolu'nun yüzölçümü sınırlı, çevresi dağlarla kaplı, hava koridoru yok. Bu nedenle doğamıza ve çevremize sahip çıkmaz isek, Bursa’dan daha yaşanmaz bir şehir oluruz. Yüksek Hızlı Treni destekliyoruz, önemsiyoruz ama projeyi bölgenin tüm siyasi iradesi, kamu kuruluşları ve toplumun tüm kesimleri ile birlikte, ”siyaset üstü” geniş bir konsensüs içinde planlamak daha yararlı olacaktır, düşüncesindeyim.
