BİR ARKADAŞIN YAZDIĞI GİBİ DEDİKLERİ YAPILSA BİLE 100 YILDA BİLE GERİ DÖNÜŞÜ OLMAZ.ANCAK İST.ANTALYA. VS OLURSA YAPILIR.BELEDİYE' BU İŞE PARA YATIRAMAZ.

Sonunda biri dile getirmiş. Metro işi olmaz da tramvay şart Boluya. Bir hat adliyeden, İzzet Baysal caddesinden doğru Kalıcı konutlara. Başka bir hat da üniversiteye

HASTAHANE'Yİ DÜZELTTİK YOLU DERT EDİYORUZ.

İnsanların parasını alıp ayakta gitmeye mecbur etmeseler yeterdi aslında ama nerde o otobüsleri büyütecek seferleri arttıracak eziyetten vazgeçecek normal kafalar

Bu arada Belediyenin 2024 yılı bütçe gelirleri toplamı tahmini Bir milyar Sekizyüzmilyon lira yaklaşık 43 milyon dolar. Yine tahmini gideri 2 milyar 2 yüz milyon lira yani bütçe yetersiz. Sayın Çelik Belediye Başkanı İnşallah olur, olur da bu parayla ve daha önceki hesaplamalara göre bu metroyu nasıl yapar vallahi çok merak ediyorum.

Şimdi gelelim sayın "Metin ÇELİK"e, sağolsun kendileri bu ay ki saçmalama hakkını bugün kullanmış. Sayın Çelik Allah aşkına 3 milyar doları nereden bulacaksın, tamam para Çinde var Rusyada var ama sana bu parayı bedava mı verecekler, kredi verseler bu paranın taksitlerini nasıl ödemeyi düşünüyorsun, atıyorum 10 yıllık 0 faiz kredi ile sana bu parayı verdiler diyelim aylık geri ödemesi 25 milyon dolar bunu Liraya çevir, sonra Belediyenin genel bütçesine bak, bu arada sen hesap adamıydın ya hesapla, bir de bu metronun işletim giderleri de hesapla sonra buradan yaz.

Ben şahsen ufak bir araştırma yaptım ve yaklaşık maliyetleri netten buldum. Bu maliyetleri Bolu Özel İdare veya Belediyenin karşılayıp metro yapılmasına önümüzdeki 20 yıl içinde imkan ve olanak yok. "küçükşehir" kaynaklar çarçur edilmez ve doğru şekilde finanse edilirse çok rahatlıkla yapılabileceği belirtmiş. Çaydurt-Abant sapağı arası yaklaşık 33 km, metro için yaklaşık 3 Milyar küsur DOLAR tutuyor. Tüm Bolunun toplam geliri hiç bir şekilde harcanmasa bile bu para çıkmaz. Hadi çıktı diyelim, bu harcanan paranın geri dönüşü kaç yüzyıl sürecek, daha buranın işletme giderleri ne olacak, daha doğrusu günlük kaç yolcu Çaydurt-Yolçatı metrosunu kullanacak. Tamam ileri görüşlülük vs güzel şeyler ama lütfen azıcık inandırıcı olun, tüm büyük şehirler trafik konusunda inim inim inlerken merkezi hükümet Boluya metro yapar mı? buna inanan var mı! Arkadaşlar Bolu'da trafik sorunu diğer büyük şehirlere göre neredeyse yok denilebilecek şekilde, Bolu merkezde 2-3 tane açık otopark yapılsa sorun çözülür, bir de şu Üniversite park işi çözülse Bolu'da trafik sorunu zaten çözülmüş olacak. Bu arada sıfır trafik/park sorunu olan Türkiye'de kaç tane İl var, bilen yazsın!

Alaaddin başkanın da bu konuda bir projesi vardı.. fakat ukala ukala konuşmaktan başka hiçbir marifeti , projesi, eseri olmayan bu adam seçildikten sonra hepsi çöp oldu.

Boludaki ulaşım sorunu kesinlikle Raylı Sistem Ya da her ne kadar bir arkadaşımız maliyet hesapları çıkarmış olsa da ÇAYDURT ile Abant Sapağı METRO Yapımı Kaçınılmaz olmalı. Şahsen ben de BELEDİYE BAŞKANLIĞINA ADAY Olacağım. ve umarım Raylı Sistem değil ama METRO Yapımın benim gibi bir idaalistin yapabileceği bir iş olduğunu düşünüyorum. Mengen Bolu Arası ile Yeniçağa Bolu arasına da Mutlaka RAYLI Sistem Yapılmalıdır. Para nerede diye sorunlara da Paranın ÇİN de ve Rusya da olduğunu bilmeyen yoktur diye düşünüyorum.

Neden olmasın. Kaynaklar çarcur edilmez ve doğru şekilde finanse edilebilirse çok rahatlıklar yapılabilir. Altı üstü 9-10 km hafif raylı hat yapılacak. Bursa'da olduğu gibi yerinden altından değil üstünden giden bir hat olursa doğudan batıya çok güzel olur... Organize sanayi, Adliye, Cici taksi , kılıçarslan ( Esas 14) , Gölyüzü kavşak, Karaköy Toki,Üniversite, Şehirler bugün için değil yarınlar için hazırlanır...

Sayın "Bolulu" ve "tarık" yazmışlar, haklılık payları var, ancak bir hususa dikkat çekmek istiyorum, metro zaten çok uçuk da, raylı sistem bile Bolu için belki 30 sene sonra falan dikkate alınabilecek bir husus. Ha sayın "tarık" ın dediği gibi yapılır ama iş birden Kütahya havalimanı işine döner. Tahmini yıllık kullanıcı sayısı Bir Milyon, gerçekte kullanan sayısı elli bin (rakamlar afaki), o zaman da tüyü bitmemiş yetimin hakkı heba edilmiş oluyor. Üniversite hastanemizin acilen bölge hastanesi statüsünden çıkartılması, D-100 yan yollarının daha işlevsel hale getirilmesi, şehir merkezlerinde kullanılmayan boş alanların acil bir şekilde otoparka dönüştürülmesi ile şu anki mevcut sıkıntının yüzde 60-70 i hallolur.

Ne zaman yapılır, ne yaman yapılııır ?.. : Onu ancak belediyeye iktidar partisinden seçilecek bi deli yapabilir? (Deli dedim, akıllı değil?) Devam edebilseydi vardı öyle bi delimiz ama aday yapmadılar. Herhalde artık balık kavağa çıkıncaya kadar kalır o iş. (Tanju bey de az deli değil, o da yapar ama iktidar partisinden değil maalesef, finansman sıkıntısını aşamaz)

Bolunun trafik sorunu raylı sistemle çözülür.Bolu üniversite,Bolu organize sanayi.

Boluda metro ve tramvay hattı kurulması biraz gerçekleşmesi zor bir vizyoner görüş. Bolunun ulaşım sorununun halledilmesi için; özellikle üniversite ve hastahane hatlarına büyük otobüslerin devreye sokulması, hareket saatleri arttırılmalidır..Ayrıca sokak aralarına da girebilecek, minibüs ve paralı dolmuş sistemi ulaşıma sokulmalıdır.

Sayın okuyucu mektubu yazarı çok iyi niyetle düşünmüş, bende hemen arama motoruna yazdım, çıkan ilk sonuç; "1 km Normal Kara Yolu: Ortalama maliyet 1-1.5 milyon USD. 1 km Metro: Ortalama maliyet 100-150 milyon USD", "TRAMVAYIN KİLOMETRE BİRİM MALİYETİ AÇIKLANDI. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Antalya'da yapımı devam eden 2'nci aşama hafif raylı sistem hattının kilometre birim maliyetinin 13 milyon TL olduğunu açıkladı." hadi buyrun, metro yapalım, o da olmadı tramvay yapalım!